滴滴全力发展共享电动车队，结盟北汽成立合资

中国滴滴出行（Didi）宣布跟北汽新能源（BJEV）成立合资公司，双方各自都想在能源、商业模式上寻求创新，在日益竞争的交通能源产业上，寻求新的突破。

 

中国现在是全球最大的电动车市场，除了人口优势，还得利於政府政策上的鼓励，已经有许多大城市针对传统燃油汽车限制牌照发放，像是有中国夏威夷之称的海南岛动作就很积极，除了逐步禁止销售燃油汽车，更计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车的目标。

 

处於高速成长的共享车市场，也必须赶上这股新能源风潮，中国滴滴出行（Didi）宣布跟北京新能源汽车公司（BJEV，简称北汽新能源）成立合资公司，双方各自都想在能源、商业模式上寻求创新，在日益竞争的交通能源产业上，寻求新的突破。

 

成立合资公司，滴滴布局新能源车队

 

「京桔新能源汽车科技有限公司」是滴滴出行和北汽新能源共同成立的合资公司，滴滴旗下的北京小桔车智能汽车持股67%、北京新能源汽车持股33%，注册资本额为4亿人民币（约新台币18.3亿元）。

 

北汽新能源的业务范围涵盖新能源汽车的技术开发、技术谘询、软件开发、讯息系统整等。双方之所以会合作，是因为滴滴想要做更细致的车队服务，而北汽新能源想要进军共享车市场。根据滴滴的说法，这项合作会以北汽新能源旗下的电动车EU5为基础，来优化车联网与车辆管理系统，开发出适合共享车产业的新能源车款。

▲这项合作会以北汽新能源旗下的电动车EU5为基础，来优化车联网与车辆管理系统，来开发出适合共享车产业的新能源车款。

 

未来，会一起针对在新能源汽车营运、大数据应用、共享车服务、充换电等领域深入合作，共同营运纯电动车、插电式混合动力车以及燃料电池汽车的车队。

 

看准充换电优势，滴滴2020年要投放100万辆电动车

 

对北汽新能源来说，与滴滴合作后，可以加速拓展新能源汽车销量，靠着滴滴在中国庞大的服务网络，为北汽新能源进一步拓展市场占比。另一项考量是北汽新能源很擅长的充换电领域，许多人对电动车都有「距离焦虑」，担心开到一半会没电，然而充换电设备的建置，必须要有一定规模的使用量，才能让前期投资合理化。

 

滴滴计划在2020年投放100万辆电动车，在这之前必须打造足够的充电基础设施，所以这次合作的背后，滴滴正是看准北汽新能源在充换电领域的优势。北汽新能源能够设立足够的充电站，来解决充电焦虑，滴滴也得利於充电设备的基础，有能力提供更多元的服务。

▲吉利汽车跟戴姆勒（Daimler AG）日前也宣布在中国成立合资公司，目标是提供比较高端的共享车服务，这些都让滴滴出行不得不求新的突破。

滴滴之所以会这么积极地布局新能源转型，是因为去年（2018）滴滴顺风车发生司机奸杀事件，引发社会高度关注。此外，还必须面对其他共享车业者的竞争，像是宝马日前取得成都天府新区颁发的「网络预约出租车经营许可证」，成为第一家在中国拿到此执照的外资企业；吉利汽车跟戴姆勒（Daimler AG）日前也宣布在中国成立合资公司，目标是提供比较高端的共享车服务，这些都让滴滴出行不得不求新的突破。

时间:2019-01-31 23:50  来源:    转发量:次